Hệ thống đào tạo từ xa Elearning EVNSPC

Có mặt tại Việt Nam từ 2014, Grab đã đổ một lượng tiền để mở rộng thị trường. Con số này là bao nhiêu trong 5 năm ứng dụng này đốt tiền ở Việt Nam?

Chiết khẩu Go-Viet sẽ chính thức tăng lên 20% sau khi doanh nghiệp này tuyên bố ngừng hoàn 10% phí dịch vụ, đồng thời cũng đưa ra những chính sách "hà khắc" hơn với đối tác tài xế.

Một người phụ nữ bang Texas, Mỹ đã được bồi thường 37,6 triệu USD sau vụ tai nạn xe năm 2015 khiến cô bị thương.

Hội đồng xử lý vụ Grab và Uber sáp nhập tại Việt Nam quyết định trả hồ sơ để điều tra lại. Bộ Công Thương có 60 ngày để điều tra tiếp vụ việc.

Tài xế beBike và beCar sẽ được hỗ trợ thêm 5.000 đồng và 15.000 đồng/chuyến khi khách hàng hủy chuyến. Đây là một trong những nỗ lực của "be" nhằm thu hút tài xế và khách hàng để phát triển ứng dụng.

Ông Jerry Lim, Giám đốc Grab tại Việt Nam cho biết sẽ kháng cáo với phán quyết sơ thẩm của TAND TP.HCM đồng thời đang chuẩn bị cho một vụ kiện Vinasun và một số bên khác nếu họ không rút lại các cáo buộc vô căn cứ nhắm vào Grab trong suốt nhiều tháng qua.

HĐXX chỉ chấp nhận buộc Grab bồi thường 4,8 tỷ/41,2 tỷ mà Vinasun yêu cầu. Ngoài ra, HĐXX cũng kiến nghị Bộ GTVT cần xem Grab là đơn vị kinh doanh vận tải chứ không đơn thuần là công ty cung cấp phần mềm.

Grab đã trải qua một năm khó quên ở Việt Nam với hàng loạt sự kiện xảy ra trong chặng đường chinh phục người dùng, trở thành ứng dụng gọi xe được sử dụng rộng rãi nhất và trên con đường thành siêu ứng dụng.

Bắt đầu từ sáng nay, khách hàng đã có thể gọi xe từ ứng dụng "be". So sánh mức giá cho thấy, trong khi mức phí beBike rẻ hơn hoặc tương đương thì beCar đang có giá đắt nhất so với các ứng dụng phổ biến hiện nay như Grab, FastGo trong cùng quãng đường đi.

Tân binh làng ứng dụng gọi xe "be" vừa chính thức ra mắt tại thị trường Việt Nam sáng nay, 13/12. Ứng dụng này tuyên bố là dịch vụ vận tải và đặt mục tiêu 6,6 triệu lượt tải và 105 triệu chuyến đi sau 1 năm ra mắt.